五菱全新银标凯捷，2+2+2六座MPV，外观时尚空间大

大家好，今天我想和大家分享一下我在“五菱全新银标凯捷，2+2+2六座MPV，外观时尚空间大”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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五菱全新银标凯捷，2+2+2六座MPV，外观时尚空间大

2.座椅通风标志是什么？

说到五菱就不得不提旗下销量担当的国民神车五菱宏光了，相信消费者听到五菱联想到的肯定是这台微面车型，为了摆脱"面包车"这个包袱，上汽通用五菱在今日（9月7号）发布全球银标 车型-五菱凯捷victory，车型定位MPV，座椅布局为2+2+2三排6座。

在外观设计上五菱凯捷彻底摆脱廉价感，比大家心目中的五菱宏光更加高级，全新的银色展翼LOGO车标搭配纵横交织设计的猎鹰翼阵前格栅，给人一种非常惊艳的感觉。大灯采用分体式设计，4点矩阵式LED光源，加上向两侧延伸的日间行车灯狭长尖锐，极具设计美感。

定位为MPV的凯捷，自然车身尺寸很修长，?车窗上沿采用镀铬饰条点缀，增添一丝时尚感。悬浮式车顶看起来很高级，但好像也有点宝骏360的影子，车门开启方式为正常开启，要是能配备侧滑门就更好了。

车尾设计比较简约，凹凸有致，圆润而饱满。车标并没有使用LOGO形式展现，而是使用英文字母WULING替代。Y字型设计的尾灯一直蔓延到车侧，与前日间行车灯相呼应，点亮后极具美感。

内饰上虽然算不上豪华，但也非常 细腻，没有丝毫廉价感。平底方向盘采用两幅式设计，搭配对称的平行四边形高清液晶中控屏，高级优雅的质感油然而生。内饰大面积采用软质搪塑包裹，人体工程学座椅采用婴儿亲肤级的皮革用料。

第二排座椅拥有560mm悬浮式四向滑轨，让家庭成员更加贴近彼此，独立推托开角可达72°，让乘坐人员拥有头等舱般的待遇。三排都有独立的恒温空调，并且都配备USB接口。第三排座椅支持独立隐藏式放倒，让空间利用最大化。

凯捷配备博世9.3版本的ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助、360°全景影像+前后六雷达。6个环抱式安全气囊+侧气帘，加上高强度钢车身结构让安全更加牢固。

五菱凯捷采用摩缇马蒂国际顶级专业底盘调校，提供更加舒适的乘坐体验。新车提供4种配置，包含手动挡车型。

就目前曝光的图片和配置中不难看出，五菱打造的是一款家用型MPV，在外观、空间、车舱质感上下了不小功夫，而这也是众多车主都非常在意的地方。动力、售价方面官方暂未公布，如果能搭载1.5T发动机，售价在八九万左右，或许能够取得不错的市场成绩。

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座椅通风标志是什么？

汽车夜视系统主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。

　　其原理就是：任何物体都会散发热量，不同温度的物体散发的热量不同。人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量要多。

　　夜视系统就能收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体清楚的呈现在眼前，增加夜间行车的安全性。

安装在前格栅中的红外摄像机能够有效识别前方100米以内道路上的行人与动物。同时，驾驶人员通过数字化的仪表盘（安置在驾驶员一侧）清晰地看到车身周边的情况。

　　如果车身周边存有危险，仪表盘中的影像则会按颜色进行分类，根据物体或者危险的程度，颜色分别从 变成红色。有了这一警告之后，驾驶人员能够有足够的时间做出反应。

奔驰双拇指控制系统（DualThumb Controls），在方向盘上用触控技术取代传统控制键，让其感受到拇指细微的控制，并以此控制仪表显示的各种功能以及 Comand 系统。

　　双手不离方向盘，却可以轻松控制各种功能。虽然这种双拇指控制系统已经不是 亮相，但是在今年上海车展上，新款奔驰S级(参数|图片)也加入了这套科技装备。左手边的按钮负责调节仪表盘上的功能选项，而右手边的按钮则用来管理中央显示屏上的所有信息。

　　该套系统的操控灵敏度和 度表现的非常 ，你只需要横向或纵向轻微滑动拇指即可完成指令调节。你也可以用触摸键旁边的 return / home 键返回主菜单，甚至可以根据自己的喜好，按照“快、中、慢”三挡调节触摸条的感应速度。

日产ProPILOT是一项革命性的自动驾驶技术，可用于高速公路上的单车道驾驶。该技术可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。

　　日产汽车也因此成为 在量产车上搭载此类技术的日本汽车制造商。应用ProPILOT技术的车辆凭借先进的图像处理技术，可以根据道路和交通状况进行 的转向操作，使车辆在行驶过程中表现自然。

　　日产ProPILOT系统的操作界面简单易懂，便于操作，并配有个人显示屏能够显示车辆的运行状态。

　　本届车展上展出的日产的Vmotion 2.0概念车搭载的ProPilot系统，拥有无需人为干预在高速公路上行驶，通过城市街道交叉路口的自我导航的能力。而道路上的其他驾驶者同样会知道ProPilot何时开启，因为Vmotion 2.0的前方LOGO和后扩散器在模式激活时会亮起。

汽车座椅高低怎么调

座椅通风的标志是座椅图片上方带风扇。

座椅通风，是一项对普通座椅的改装功能，能够使有效改善人体与椅面接触部分的空气流通环境，散热透气，使乘客在长时间久坐时，身体与座椅的接触面也能干爽舒适，不会有闷热的感觉。

座椅通风，相当于在座椅内部加装了一个通风系统，从而保持皮层的空气流通。一般的车辆座椅并不具备这样的功能，因为它需要座椅内部进行打孔，对座椅的材质有一定的要求，目前只搭载在一些高端的车型。

汽车座椅调节按钮图解，汽车座椅调节最佳位置

通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面。

通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面，找到座椅调节中的高度调节开关，然后调整到合适位置即可。

座椅调节开关分为手动调节和自动调节，虽然看上去区别很大，实际上它们的作用和原理都是相同的，只是控制方式改变而已。

汽车座椅调节分为手动调节和电动调节两种方式。根据不同的车辆配置，部分车辆的座椅调节功能会有所不同。因为每个人的身材不一样，座椅调节没有 的最佳位置，所以一定要自己试着调节。

1.手动座椅调节图示:

前/后座椅可以通过抬起手柄来调节与方向盘和踏板的距离。调整位置后，检查座椅是否处于锁定位置；

No.2可以向上拉手柄，手动前后移动坐垫，可以改变坐垫的长度；

3号可以上下移动可升降的座垫前缘；

No.4按下上/下/前/后按钮，改变腰部支撑；

No.5操纵杆可以上/下拉，升高/降低座椅；

6转动控制旋钮来改变靠背的倾斜角度。

2.电动座椅调节图示:

腰部支撑控制可以通过按下四向控制器上/下/向前/向后来激活和使用；

序号可上下调节，控制器可升高/降低坐垫前缘；

序列号可以上下调节，控制器可以升降座椅；

序号可前后调节，控制器可前后移动座椅；

序列号可以前后调整。控制器可以改变靠背的倾斜角度。

(*注:您的车辆座椅调节可能与图片不完全相同，有些调节功能可能没有配备。)

3.头枕调节示意图:

1按下此按钮可以手动调节头枕的高度。

以上座椅调节方法仅适用于主驾驶。副驾驶和后排座椅的调节方式基本类似，只是有些调节功能可能没有配备。

此外，配备座椅记忆功能的车型可以保存当前调整的座椅位置，并且至少可以保存两个不同的位置。具体存放方式会因型号不同而有所不同。建议车主参考用户手册。

首先，我们上车后，要 时间调整座椅高度。很多新手司机都怕看不清车头。为了获得更大的视野，他们会把座椅高度调得更高。其实完全没有必要，因为座位高度太高，会影响他们在远处的视野，比如远处的路标。对于大部分轿车和SUV来说，在头顶距离车顶1 -2拳(不同车型略有不同)，以保证眼睛的水平高度在车辆前挡风玻璃垂直距离的中心以上。

然后就是座位前后的距离。太远了，脚够不到踏板。太近了，腿很挤，不舒服。很难说座椅前后的距离，因为每个人的身材都不一样，不会有什么最好的标准。但是，我们在调整的时候，一定要牢记前面提到的原则，就是脚完全可以踩下离合器，刹车到底；握方向盘时，手臂微微弯曲。

靠背的角度也很影响舒适度。有些人喜欢直着腰开车，有些人喜欢半躺着开车。什么角度最合适？当然"葛优麻痹”这个位置是最舒服的，但是我们开车的时候不太可能在这个位置开车，这很大程度上影响了我们的驾驶视野和注意力。

所以要合理调整靠背的角度。根据你的驾驶喜好，靠背的角度不要半躺或者太垂直，这样身体与方向盘的距离减小，紧急情况下可能会增加安全气囊对人体的伤害。

头枕的高度不能马虎，因为头枕的高度太高，以至于后脑勺只能碰到头枕的下缘，头枕的缓冲作用几乎不起作用。头枕高度低的后果更严重。有些人喜欢把头枕当颈枕用，认为它可以更好地支撑颈部，避免疲劳。事实上，当车辆被撞时，由于惯性，头部会瞬间反向撞击头枕。由于头枕高度过低，颈部会以鞭打状态撞击头枕，对颈椎造成致命伤害。

头枕的正确高度应与头部齐平或头枕中间的柔软部分应与耳朵上缘平行。保护程度最高的头枕最柔软的部分在头枕的中间。当车辆受到猛烈撞击时，头枕能有效保护头部和颈椎。

腰部支撑调节也是越来越受欢迎的配置。对于没有腰部支撑调节的车辆，如果座椅的人体工程学设计足够好，也可以。但是如果靠背支撑是平的，没有腰部支撑调节，长时间驾驶会有疲劳感，所以对于经常要开长途的司机来说，腰部支撑调节非常重要。同样，也不建议将腰部支撑调节过高或过低。适中更好。太高的话，开久了腰会疼。

除了座椅调节，方向盘和安全带的调节也很重要。方向盘的位置应根据座椅的位置进行调整。如果方向盘离身体太近，安全气囊弹出时可能会增加伤害。如果太远，紧急情况下容易导致误操作。那么方向盘的最佳位置是手臂伸直放在方向盘上方，手腕刚好落在方向盘边缘，说明方向盘已经调整到正确的位置。

安全带有高度调节的功能，几乎所有车型都会配备。所以安全带的高度调节就是调节安全带与肩部的接触位置。不能太靠近颈部，也不能太向外，以免碰撞时安全带造成肩颈损伤。最好的位置是安全带和肩膀接触的地方。

好了，关于“五菱全新银标凯捷，2+2+2六座MPV，外观时尚空间大”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“五菱全新银标凯捷，2+2+2六座MPV，外观时尚空间大”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。