机械悬浮座椅汽车_机械悬浮座椅汽车有哪些

机械悬浮座椅汽车的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于机械悬浮座椅汽车的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

文章目录列表:

1.吉利豪越：7座卖点补齐吉利当前最大短板

2.价格比汉兰达省3万，配置还甩一条街，锐界L让市场回归理性

3.荣威/五菱都有份，北京现代还有高端MPV，这些车你很快就能买

4.车长近5米，3.0T，7座，这两款“移动宫殿”靠的是派头

5.手握10万买不起高尔夫，转而提了它，平民 ，油耗仅5.2L

6.主打颜值与科技，新宝骏RS-3能否打动年轻消费者？

吉利豪越：7座卖点补齐吉利当前最大短板

前段时间去了云南那边，吉利经销商告诉我说，现在吉利在云南的市占率赶不上五菱和长安很大一部分原因是没有七座SUV车型。

想来也是，云南是一个非常特别的汽车消费市场，大理、丽江这类地方都是以旅游为主导产业，在这些地方很大比例的消费者买车首先考虑的就是七座车型，可以用来做旅游运输，无论是拉客载人去景区，还是偶尔搬货，都是七座优先，如果是高通过性的SUV就更好了。比如从泸沽湖去丽江的一路上，长安欧尚X7不少见，而五菱宏光S3更是经销商口中的“超强车型”。

尽管之前吉利已经推出了7座MPV嘉际，不过显然这款车过于重视家庭需求，所以吉利还需要在七座市场推出一款更大尺寸、更有空间卖点的车型，最好还是SUV。

现在，这款车来了，同样是“越”字辈的豪越。

吉利对豪越的卖点总结得很简单，就是“大大大大”。

从目前公布的数据来看，吉利豪越的车身尺寸为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，对比这个级别卖相最好的汉兰达的尺寸（4890/1925/1720mm，轴距2790mm），应该说大差不差。

当然，同等的尺寸能否达到同等的空间水平，关键还是在于车内的布局。这次吉利工程师很有信心，说了一个“69%得车率”的概率的。

这个“69%得车率”的意思是，通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等设计，将机械空间缩减到最小，实现净值空间最大化，而69%这个数值比业界平均值高出6%-8%，基本是同级 了。

按照吉利的说法，由于轴距尺寸的优势，每一排乘客的腿部空间都是能够得到保证的，“二排大空间1m大长腿轻松翘起‘二郎腿’”。最关键的是优化了第三排的头部空间，“三排上方 拱桥设计令头部空间充裕，轻松容纳1.9m乘客”，并且还可以实现座椅靠背八档可调。

不过，如何更具体地传播豪越的这个大空间，对吉利也是一道不小的难题。吉利表示，豪越最大的卖点可以直接理解为“2.2米大床”，放倒第二排、第三排之后可以形成一个2.2米纵深的载物空间。“后排放倒后最大纵深达2.2m，后备箱储物格具有保温保冷效果；后排座椅放倒形成高达2360L超大装载空间，加上42处储物空间。”

值得注意的细节是，豪越中间座椅是30：30：30均等比例，这样还可以形成4+1的客厅模式；后备箱储物盒采用加厚泡沫设计，可保温保冷，可拆卸。此次豪越除了七座设定之外，也同样提供五座布置，这样第二排和储物空间想必就十分之大。

吉利同时公布了豪越的内饰设计，中控采用了类似于ICON与缤越的合体造型，中央出风口是∞设计，而悬浮式的12.3寸中控屏幕更像是缤越这样的直立式，配合12.3英寸全液晶仪表、8寸高清HUD的三屏联动科技感还是更为 。而其他卖点包括宽达1.4米的前风挡透光区、60英寸全景大天窗，都能够给这辆大七座SUV带来很好的空间感。同时在材质方面，易接触区域均为 皮质材料包覆，这是“精装修”的水平了。

目前，公开信息显示吉利豪越将搭载1.5TD或1.8TD两种发动机，最大功率分别为184马力和177马力，从官方看应该也会匹配电子换挡杆，这意味着它可能是采用的7DCT变速箱。

驾仕总结：

吉利豪越对吉利的意义不只是推出了一款中型SUV，更重要的是补齐了当前吉利缺乏七座SUV的局面，这样承接了原有远景X6用户的升级，在博越车系的基础上拓展出更多的销量空间。

同时在对外竞争方面，七座豪越也明显瞄准了之前五菱宏光、宝骏730等用户的升级需求，通过更大的尺寸、更有质感的内装、更智能的配置来招揽对空间和承载性能有特定需求的买家。有了这些基盘用户打底，对豪越的销量预期，吉利显然也有一个不低的目标，毕竟希望能够“躺赢”。

文｜JackieLXX

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格比汉兰达省3万，配置还甩一条街，锐界L让市场回归理性

2023年4月18日，大7座混动LSUV福特锐界L于上海车展正式上市，燃油版厂商指导价22.98万元-27.98万元，E-混动版厂商指导价24.98万元-30.98万元，更 地满足家庭用户的细分需求。锐界L全面进化，凭借5米车长+近3米轴距，2/2/3座椅布局+二排双悬浮式头等舱座椅，大马力E-混动系统+机械真四驱，SYNC+2.0人机交互+L2级智能驾驶，打造全家出游神器，以一车胜多车的产品实力，成为无私人充电桩家庭大7座SUV的更优选。

25万元内，大马力超强E-混动即刻拥有，无私桩家庭更优选：2.0T EcoBoost?E-混动两驱七座风尚型，24.98万元即拥有大马力超强E-混动， 202kW大马力，6.31升WLTC超低油耗、1188公里超长续航，满足无私人充电桩家庭高品质混动出行体验。三电系统8年或16万公里的质保服务，更为出行增添多一重保障。30万元内，大马力超强E-混动+机械真四驱+头等舱座椅+L2级智能驾驶辅助 全都有：2.0T EcoBoost?E-混动四驱七座 型厂商指导价29.98万元，搭载大马力超强E-混动及机械四驱系统，兼具强劲动力、超低油耗和多路况通过性；配备双近零重力悬浮式头等舱座椅，带腿托、座椅加热、通风、无线充电；搭载27英寸的超广域巨幅屏集成更懂你的SYNC?+2.0智行互联系统以及L2级福特Co-Polit 360TM智行驾驶辅助系统。多重好礼加持，购福特锐界L还享价值至高28,000元全家出游礼包。

5米车长+二排双悬浮式头等舱座椅，装下全家的舒享体验

锐界L车身长5000mm*宽1961mm*高1773mm，轴距达到2950mm，打造宽敞且舒适的移动的家。锐界L创新性地采用2/2/3的座椅布局形式。2-4人家庭出行时，可以秒变豪华大四座；而多人大家庭出行时，又可以化身超级大五座和舒适大七座，随时开启全家出游生活的无限可能。锐界L 2.0T EcoBoost?两驱七座豪华型新增2/2/3座椅布局，顺应客户对2/2/3布局的认可与需求。

锐界L还针对中国消费者体型特征，对于座椅的型面材质、轮廓线条和软硬尺寸均做了全新的设计开发，更加符合人体工学，包裹性、贴合感和支撑性更好，就算长途出行也久坐不累，让全家的每一位成员都有VIP般体验。

值得一提的是，锐界L精心打造二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，还可一键切换近零重力模式，靠背角度向后调节到41°, 靠背和大腿夹角可达105°，带来如悬浮云端般舒适惬意。二排最大腿部空间达1190mm，还配有座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电等，妥妥的头等舱体验。同时，第二排座椅中央通道最窄距离达200mm，扶手翻折后，轻松出入第三排。

此外，锐界L还配备了12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示、超大全景天窗、B&O品牌音响+ANC主动降噪系统等诸多豪华配置，让旅程更加放松和愉悦。

大马力E-混动+机械真四驱，全家出游不设限

锐界L混动版标配福特全新大马力超强E-混动系统，可实现7.1秒零百加速超强性能、6.31升WLTC超低油耗、1188公里超长续航，且无需充电，满足无私人充电桩用户无焦虑的高品质出行需求。

性能方面，锐界L搭载的福特全新第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，还不挑食可加92号汽油，强劲动力解决混动车型普遍动力不足的痛点。

续航方面，锐界L采用福特成熟先进的动力分流混动技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流，实现动力与油耗的平衡。加上 的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，以及高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里，远离充电焦虑，带着家人去山里、去海边，一起打开 。

此外，锐界L还搭载毫秒级切换的智能适时机械四驱系统。真机械四驱配合标准/经济/运动/湿滑路面/简陋路面五种驾驶模式，轻松实现从城市到郊野多场景多路况的自由切换。

前沿智能科技+硬核造车实力，全家出游惬意安全

L2级福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能。其中，福特BlueCruise蓝智驾构建人机共驾的智能驾驶，在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶，新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。业内 量产的车路协同系统的搭载，接入城市智慧交通体系，在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时，提供绿波车速、闯红灯预警等功能，让出行更有预见性、更加 。

虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC?+2.0智行互联系统，秒懂你的人机交互，整合百度人工智能技术，超多语义语音交互，可实现自然流畅人机对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能，还可极速畅享云端影音内容；语音还可控制硬件功能，包括空调、氛围灯、后备箱及天窗等各种使用场景。可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，可不断学习车主偏好，时刻做你贴心的“蓝盆友”。整车全域OTA，常用常新。

锐界L在设计之初便充分考虑到全家每个人的安全，基于深厚的技术积累和完整的全供应链把控，长安福特在生产制造过程中以不妥协的质量标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试，确保整车品质可靠性。锐界L实现了超大面积车身结构硼钢覆盖，占比超50%，车顶可承受5辆锐界L的重量。尤其在用户关注的电池安全上，锐界L使用的电池包通过了超25000次充放电循环寿命验证、2小时海水浸泡、超国标12倍的盐雾测试、以及过充、针刺、跌落等多项测试，确保各种环境下的使用安全性。

现在购买福特锐界L，还享价值至高28,000元全家出游礼包：

出游礼，价值3,888元全家出游礼金①购车礼，享6,000元置换礼②；福特(含进口)品牌/长安品牌置换享额外4,000元补贴②；任意品牌置换享终身免费基础保养②；36期“0”利率购车金融政策用车礼，8年/16万公里混动车型专用三电系统质保③；3年/10万公里整车质保④；3年3次免费基础保养⑤；2年免费道路救援⑥荐面礼，推荐人可获得30,000福币⑦；被推荐人获得20,000福币⑦

备注：

以上权益在2023年6月30日及之前购车及开票即可享受(除荐面礼）

出游礼金为现金折让，可在购车时予以抵扣；购买2.0T EcoBoost?燃油版两驱五座时尚型和E-混动版两驱七座风尚型不享受任何置换权益；

长安福特/进口福特/Mustang(不含Mach-E）/江铃福特/长安品牌车主以其名下的前述品牌车型置换锐界L享额外4,000元置换补贴；终身免费基础保养： 新车首任个人车主，每年限1次，含首保在内，与其他免费保养政策（含首保）不同享，置换政策只对长安福特二手车授权经销商有效，具体置换车型及政策请洽询当地二手车授权经销商；

即8年或16万公里，两者以先到者为准；即3年或10万公里整车质保，两者以先到为准，不与“惊喜小订礼”活动中的5年/14万公里整车质保权益叠加；基础保养：更换机油、机油滤清器（含工时费），每年限用1次，3次保养已包含首保。不与预售活动 6年6次保养权益叠加；服务内容包含路修服务、协助开锁、搭电、换胎服务、燃料耗尽救援、免费拖车（含事故拖车）、提供出租车服务、提供住宿服务等（出租车与住宿服务均须符合享权条件，且两者不能同时享受）；不与预售期7年免费道路救援叠加；2023年4月30日前，在福域 /福特商城/微客服上完成车主认证后，推荐其他人购买锐界L将有机会获得30,000福币，被推荐人有机会获得20,000福币，详情见福域 “车主引荐”活动；

ST-Line 车型选装包“福特智行驾驶辅助升级包”，需额外增加6,000元， 所有选择皓月白车身颜色车型，需额外增加2,000元；

详情请咨询当地经销商。

本文来自易车号作者张梦龙YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

荣威/五菱都有份，北京现代还有高端MPV，这些车你很快就能买

[汽车之家?新闻]?转眼间，2020年已经过半，在经过上半年的“风雨洗礼”过后，各家车企逐步恢复了元气。在此基础上，各品牌也将拿出更多“ 锏”，共同搅热汽车市场。其中，具有宜商又宜家属性的MPV，在近两年受到了不少消费者的追捧。那么，2020年下半年又会有哪些MPV产品推出呢？我们今天就一起来看。

荣威iM8?上市时间：2020年年内?新车特点：荣威 MPV

2019年广州车展上，上汽荣威带来了一款全新MPV概念车——荣威Vision-iM。荣威iM8概念车版本在设计上也是汲取了的荣威Vision-iM大部分设计，整体走较为硬朗大气的风格。

细节来看，新车采用超大尺寸的进气格栅，内部被网状元素填充，看上去十分大气。格栅中央也启用了荣威最新的品牌LOGO，搭配狭长的大灯组以及凌厉的雾灯区域设计，看起来具有攻击性。不过相比之下，荣威iM8要比荣威Vision-iM设计更加收敛一些，未来量产后可能会进行一些调整。

车身侧面，荣威iM8概念车采用了标准的MPV设计风格，双色车顶的加入，为它增添了一定的时尚感。不用受限于量产车身份，概念车还采用造型前卫的轮圈样式，灵感来源于鱼鳞，与前格栅形成呼应，带来 的视觉感受。

相比车头的夸张，新车的车尾设计更富有层次感，横向造型的尾灯组为家族式设计，内部采用折线形LED灯带，有效提升辨识度。此外，后保险杠的造型，让这款车看起来更加的“不好惹”。关于这款车的信息目前还比较少，我们还不能为您介绍更多。

编辑点评：

经过多年来的发展，荣威品牌在SUV和轿车领域已经颇有建树，推出诸如荣威RX5、荣威i5等热门车型。不过，荣威一直以来并未在MPV领域有新产品。如今，荣威品牌 MPV即将问世，吊足了大家的胃口。其实对于一款MPV来说，大气的气质会为荣威iM8加分不少。希望未来更多消息露出后，我们再与您分享。

五菱凯捷?上市时间：第三季度?新车特点：首搭五菱全球银标

5月25日，上汽通用五菱第2200万辆整车正式下线，与此同时，采用五菱全球银标 新车Victory车型正式亮相。我们也 次见到了这款代表五菱将迈入全新阶段的车型，尽管它被伪装贴纸覆盖，还是勾起了我们的好奇心。直到6月12日，五菱才发布了这款车的官图，也让我们能够一睹它的芳容。

从外观上看，新车采用与五菱旗下现有车型均不同的设计风格，整体看起来要更加 。具体来看，新车采用横向前凸的格栅设计，内部被交错的孔状设计填充，搭配全新银标，有一定的气势感。与此同时，新车还配备“分体式”灯组设计，下方为四颗灯珠构成的雾灯区域，增强了辨识度。

车身侧面，新车采用上下双腰线设计，上边的腰线从翼子板处延伸至尾灯处，尽显锋利的同时让车身看起来更加修长。车尾部分，新车以打造层次感为主，尾灯组采用类似回旋镖样式，内部结构并不复杂。此前的谍照显示，该车将采用传统的侧拉门，而不是侧滑门。

内饰部分，新车走简洁大方的设计风格，米色与黑色的经典搭配带来了一定的质感，同时也让车内氛围更加偏向居家温馨的感觉。新车还配备平底式双辐方向盘、全液晶仪表、中控屏幕，强调科技氛围。值得一体的是，凯捷在内饰用料上也比较用心，在中控台、门板等处采用搪塑+亲肤皮革面料搭配，带来较为柔软的触感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。车身颜色方面，新车在未来将会推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白在内的4款车身颜色。动力部分，申报信息显示，五菱凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力。

编辑点评：

作为五菱全球银标启用后的 车型，凯捷的重要程度不言而喻。其实从这款车的名字也可以看出被五菱寄予厚望，凯字意胜歌，捷字意胜利，象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。作为商用车起家的五菱，如今旗下拥有越来越多的乘用车，可以说是商乘并举。凯捷正是五菱新阶段的代表作，至于消费者是否会买账，还有待上市后的检验。

新款比亚迪宋MAX?上市时间：预计2020年年内?新车特点：整体变化不大

此次比亚迪宋MAX的更新属于中期改款，不过可以看到的是外观的变化不多，同时延续了现款车型动力，并没有给我们太多惊喜。

首先我们从外观来看，新车的前脸与现款车型相比没有太大变化，依旧采用Dragon?Face龙脸设计，十分具有标志性。具体来看，新款宋MAX的前格栅依然是大尺寸设计，看起来大气，也一定程度上扩充了视觉效果；两侧搭配矩阵式LED大灯组，增添了 的气息。

车尾部分，新车的变化要比车头更明显一些，全新的尾灯组看起来更有棱角，同时被镀铬饰条连接在一起，带来贯穿式的即视感。同时，下方保险杠造型也进行了一定的调整，采用了与车身同色的设计，使车尾看上去更加厚重。此外，车尾中央的圆形LOGO也改为了与比亚迪唐相同的英文LOGO。动力部分，此前的申报信息显示，该车将继续搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为160马力（118千瓦）。

编辑点评：

从宋MAX近一年来的销量数据来看，整体走势较为起伏，当然也有临近改款和车市背景的原因在。2019年，宋MAX全年为比亚迪贡献了63108辆的销量，这对于一款MPV来说，月均5259辆的表现值得肯定。新款宋MAX上市后也将会面临一定的挑战，汽车之家大数据显示，嘉际、传祺GM6、新宝骏RM-5这三款车对宋MAX的用户争夺最为激烈，其中嘉际更是与其互为最强的对手。从现款价格来说，宋MAX还是有着一定的优势，若新款车型能够延续具有竞争力的价格，还是有一定机会的。

海马7X?上市时间：7月份?新车特点：夸张的外观设计?预售价格区间：13-15万元

2019广州车展中，海马7X准量产版正式发布。这款车的概念版本VF00概念车曾于2018北京车展亮相，设计手法颇为 ，量产车基本保留了概念车版的夸张风格，使得整车看起来个性十足。

我们回顾外观，新车采用极具视觉冲击力的前脸造型，超大尺寸的大嘴式进气格栅令人过目不忘，一改MPV常走的商务路线。官方将这种设计称为“海洋元素设计”，但可能更容易让我们想到大白鲨的嘴巴，配合两侧科幻的头灯组，辨识度明显提升。

『海马7X准量产版』

得益于大角度的A柱设计，海马7X的线条十分流畅。新车的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，并配备了传统开合方式的后门。车尾部分的设计就没有那么夸张了，但也遵循了十分时尚的路线。其整体设计层次感很强，加入了黑色饰板，看起来较为 。在后包围部分，线条复杂但不凌乱，还是比较用心的。

动力方面，从此前的申报信息来看，新车将提供两种动力配备。其中，代号HM474Q-T的1.5T发动机最大功率165马力，而代号HMA?GA16-YF的1.6T发动机最大功率195马力。传动系统部分，新车匹配6速自动变速箱。

编辑点评：

海马汽车这几年的表现确实不够理想，在2016年达到21.6万辆的峰值后，开始连续下滑。2017年，海马汽车累计销量为14万辆，同比下滑35.13%；2018年，海马汽车全年累计销量降至67570辆，同比再次下降51.88%；而2019年，其累计销量仅为29456辆。海马7X是海马汽车2020年最为重磅的产品之一，能否拉动海马销量，尤为重要。目前来看，这款车的卖点还是比较 的，如果再给出一个比较有诚意的定价，摆脱困境还是有可能的。

北京现代全新MPV?上市时间：2020年年内?新车特点：将征战中高端MPV市场

2018年年末，北京现代官方就发布了其将于2020年在华投产全新MPV车型的消息。官方透露，这款车将在北京现代沧州工厂投产，上市后将进军“20万元级的中高端MPV市场”。这意味着，别克GL8、上汽大众威然、本田奥德赛/艾力绅将会是它最主要的竞品。

目前，我们仅获得了北京现代全新MPV的路试谍照。透过厚重的伪装，我们可以看到新车采用近似倒梯形的大嘴式前格栅，内部被点阵排布的装饰块填充，预计最终呈现出的效果会比较夸张。

车尾角度看，新车采用MPV车型较为常见的方正造型，一定程度上保证第三排的空间和后备厢空间，也增加了商务气息。值得一提的是，大家普遍认为的MPV核心配置——侧滑门，在新车上也没有缺席。

内饰方面，我们可以看到新车采用上下平底式设计的方向盘，并且为四辐式造型，很容易让人想起全新索纳塔，但还是有一些差异的。另外，新车的座椅和门板采用了深棕色皮质包裹，一定程度上营造了更强的档次感。

来到第二排，新车配备两个独立座椅，每个座椅都会拥有左右双扶手，增加了舒适感。目前新车的动力系统还是未知，结合竞品车型状态和北京现代现有动力总成来看，我们认为新车很有可能将会搭载来自胜达的2.0T发动机，其最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

编辑点评：

国内MPV市场中，别克GL8、本田奥德赛/艾力绅已经持续霸占20万元级别MPV市场多年。北京现代MPV可以说是后来者，不过有总比没有强。随着国内消费者对MPV的需求增长，也带来了新的机遇。当然，我们看到上汽大众也迫不及待的在今年上半年推出了 MPV车型威然，平行进口热门车丰田Sienna的换代产品也将于2022年实现国产。我们有理由相信，更多新产品的加入将会为国内MPV市场带来一波激烈竞争，而此前稳居宝座的“三剑客”，似乎也将会面临更多威胁。

上汽MAXUS?EUNIQ?7?上市时间：预计2020年年底?新车特点：搭载氢燃料电池系统

上汽MAXUS?EUNIQ?7基于上汽MAXUS?G20打造，从谍照就可以看到，其整体车身设计与后者保持一致。不过作为一款新车型，它的前脸设计预计会有所调整。同时鉴于新能源车型身份，或将采用与EUNIQ?6车型相似的封闭式前脸。

车身侧面，新车采用标准的MPV风格，搭配悬浮式车顶设计，看起来更加动感。车尾的造型要更加简洁，尾灯组在保持立体感的同时，内部造型富有设计感。其余部分则是简单的大面积留白，但也用几根线条勾勒，凸显层次感。

内饰方面，上汽MAXUS?EUNIQ?7主打简洁风格，配备悬浮式中控屏幕，但也保留了大量的物理按键，形成了科技与机械的结合。新车还采用了软性材质包裹的座椅、烤漆工艺面板以及旋钮式挡杆，看上去更有质感。

EUNIQ?7的底盘结构曾经在2019年上海车展期间亮相过，该车所搭载的电机最大功率为150kW，官方表示该车可以实现-30℃冷启动，其NEDC综合工况续航里程可以达到550km。据悉，该车在5分钟内就能完成加氢。

编辑点评：

2019年9月，上汽MAXUS在MAXUS?NEV?DAY发布了All?Technology?Routes（全技术路线）、All?Platforms（全 ·全系列）、All?Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，计划在未来5年内推出超过20款新能源车，届时新能源年销量占比将超过40%，EUNIQ?5/6正是诞生于这一蓝图下。如今，上汽MAXUS?EUNIQ?7也是其中的一员，也将成承担着品牌进军新能源市场的重担，能否得到市场的认可，我们拭目以待。

总结：

在本期2020年下半年将上市的MPV中，我们为您介绍了6款受大家期待的车型，数量不多但都是 ，并且大部分都是全新车型。独具宜商宜家属性的MPV，近两年获得了不少消费者的青睐，同时二孩家庭的需求也正在向这一市场倾斜，带来了挑战和机遇，也刺激了各家车企积极推出新产品。虽然上半年在各种因素影响下，汽车市场不像往年那样火热，但也正在逐步恢复元气，也将尽最大努力带给各位消费者更多的惊喜与期待。下一期，我们将为您带来2020年下半年将上市的新能源车型汇总，也请您继续关注。（文/汽车之家?张雪莲）

车长近5米，3.0T，7座，这两款“移动宫殿”靠的是派头

提到“移动宫殿”，小伙伴会想到哪款车呢？奔驰大G还是雷克萨斯LX570？

不过接下来咱要说的这几款车，逼格和豪华程度上都不弱于这两款车，那都是谁呢？咱往下看。

1.林肯?飞行家

说到林肯飞行家?，大家都不太熟悉，但要说到林肯领航员，大家是不是相当熟悉呢？

领航员作为林肯品牌旗下的 SUV，拥有5355mm的车长，在它面前，什么大G、570都不是它的对手。

不过较大的尺寸并不适合家用，停车位难找，市区堵车时，你也会成为路上相当亮眼的“大宫殿”。

所以这辆尺寸适中的飞行家就比较适合家用啦。飞行家于去年11月上市，售价62.88万-68.88万元，价格也比领航员便宜了许多。

外观上，飞行家的造型比较圆润，硕大的镀铬进气格栅依旧“高大上”。

来到车侧，大家能明显看出飞行家运用了悬浮式车顶设计，而且车顶线条稍向下溜，相比领航员的平直线条多了几分运动感。

车尾依旧是贯穿式尾灯，配合悬浮式车顶，有点“揽胜”的意思。

内饰上，林肯品牌一直有自己的特色。飞行家采用了和领航员相同的悬浮式中控屏，巨大的中控面板也证明了其中大型SUV的定位。

飞行家搭载了3.0T?V6涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大可输出355马力?553牛·米。对于一辆豪华品牌的中大型SUV来说，这个动力储备游刃有余。

并且飞行家还搭载了全时四驱系统，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，高标准的保证了行驶舒适性。

不过飞行家虽然是中大型SUV车型，但在越野能力上可不能跟大G相提并论，所以这辆“移动宫殿”还是适合城市用。

2.路虎?发现5

全新一代发现5拥有近5米的车长，配备了2.0T和3.0T两种排量发动机，售价66.98万-83.78万元，并且同样也标配了7个座位，不过越野性能可比上面说的飞行家要好的多。

发现5上市后就被选多 越野迷吐槽。没有了大梁车身，方方正正的外观设计也荡然无存，所以销量上一直不见起色。

这点我倒是不否认，不过作为一款豪华中大型SUV，发现5也足够体面。指挥官坐姿、旋钮式换挡，和“真七座”的空间表现，都体现出了发现5跟揽胜运动版的不同之处。

在越野性能上，发现5上可选配第二代全地形反馈适应系统，应对一些复杂越野路面让驾驶员也能轻松驾驭。

动力方面，发现5分为2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两种发动机排量车型。2.0T车型最大可输出300马力，3.0T车型最大可输出340马力，全系匹配8速手自一体变速箱。

路虎品牌在动力调校上丝毫不含糊，即使是2.0T车型，也做到了300马力，动力储备上还是很强悍的。

其实发现5最大的问题还是外观设计，对于这个“发现神行PLUS”版的外观，我是不太买账，但作为一款7座中大型豪华SUV车型，发现5的性能表现就很全面啦，目前优惠幅度相当大。

对于这两款特色截然不同的中大型7座豪华SUV你有什么看法没？你会选择哪款呢？

非常时期?健康提示

明天是2月3日，也许有些小伙伴就要开工去上班，可能要乘坐公共交通工具，在此，转上中国疾病预防控制中心的相关提示，愿大家健康平安。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握10万买不起高尔夫，转而提了它，平民 ，油耗仅5.2L

前言：手握10万想要选择一辆家用车，其实目前市场上可以选择的车型非常多，国产和合资三厢车，合资的两厢车都有不错的选择，像国产的吉利帝豪，荣威i5，捷达VA3，丰田威驰等三厢车型，作为家用车还是很合适的。而身边的一位朋友，10万的预算想要买一辆家用两厢车，当然也是有选择的，大众高尔夫一直是心中比较中意的车型，奈 款高尔夫入门价格就要12万多，目前还没有什么优惠，因此超出了预算，也是转身还是提了它，全新上市不久，还是 。

手握10万买不起高尔夫，转而提了它，平民 ，油耗仅5.2L！而对于?本田飞度，消费者是非常熟悉了，这同样是家用两厢车市场的常青树，销量一直是处于前排的水平，其实买不起大众和高尔夫，选择它确实也是不错的，它可以满足一辆家用车该有的特质耐用节油，空间适合家用，还带有一定的驾驶乐趣。目前可以买到的飞度也是全新第四代车型，并非 车，而且是本田的全球化车型，前不久刚上市，公布了8.18万到10.88万的售价区间，满足了手握10万的标准，于是就提了第四代飞度作为家用车。

眼前所见到的就是第四代全新本田飞度，相比于全新的大众高尔夫，两款车的造型都各有家族的味道，但有一个共同的特点就是设计越来越年轻化了，很符合目前消费者的审美趋势。全新的第四代飞度的设计彻底的年轻化了，立体感很强的前脸设计。格栅内部也是黑色的网状装饰，还另外增加了跨界版本，也是市场所需，搭配这个特别醒目的大灯，给人的感觉还是很新鲜的。值得一说的侧面还加入了全新的悬浮式车顶设计，这点很受年轻人的喜爱。

这是内饰的设计，其实相比于大众高尔夫，全新的飞度确实没有那么的质感强，但毕竟价格摆在这里，也满足了这个价位该有的水准，全新飞度需要体现的是一种温馨的家居感，通过多种颜色的搭配，来凸显年轻的味道。功能分区明了的中控台，低配的并没有提供中控屏幕，其余的有一块8英寸的中控大屏，具备日常所需的手机互联，导航，蓝牙等功能，还有百度的Carlife，体验后感觉不错，而且依旧保存着很有驾驶乐趣的机械手刹和圆形档把，驾驶乐趣依旧不减。

实车体验空间的时候，全新飞度的轴距达到了2530mm，标准的水平，具体体验的时候，发现本田对于空间的利用率还是挺高的，身高175CM坐在后排头部和腿部感觉还好，没有压抑感，座椅舒适性也可以，带有电动天窗，满足了基本的采光需求。而且后排的座椅还支持4/6比例放倒，这样可以达到了一个不错的后备箱空间。值得一提的就是安全性上，这一代的飞度做得还是很到位的，安全配置像前后安全气囊，ESC车身稳定系统，胎压监测等都做到了全系标配，还是很厚道的。

最后在动力方面，第四代全新飞度全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率达到131马力，最大扭矩为155牛·米，取消了入门的手动挡，全系标配的CVT变速箱带有G-Design?Shift技术。这个动力总成，在实际的道路驾驶中，动力依旧是亮点，这台1.5L的引擎可以带有很好的动力响应，即使在中后段，不逊色于高二夫入门的116马力的1.2T涡轮增压发动机，整车的平顺性也做的不错，在很顺畅的道路可以实现百公里油耗5.2L左右的油耗水平，还是非常家用的。

综上所说，手握10万，选择全新大众高尔夫确实是不够预算，而全新第四代飞度拥有不错的家用性和驾驶乐趣，作为家用和日常驾驶还是很合适的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主打颜值与科技，新宝骏RS-3能否打动年轻消费者？

来出道常见、但难度系数不算太低的题，预算10万元以内，给年轻人推荐一款适合他们的车型。

也许就在一瞬间，你的脑海里已经蹦出了一连串耳熟能详的车型名称；但大多数答案，也许都不够尽善尽美。这些时长被我们挂在嘴边的车型，其实大多数要么外观造型尚可、但乘坐空间太小，要么价格满足要求、但配置水平太低。

所以在10万元以内，真的没有一款车可以从内到外 满足年轻人的需求吗？其实还真有，就比如新宝骏RS-3。这款新车在去年年底正式上市，全系共推出四个版本，价格区间7.18-8.98万元。所以在车价这一先决条件满足要求之后，新宝骏RS-3还有哪些能打动年轻消费者的产品亮点呢？

外观科技范十足

科技范儿， 算是新宝骏RS-3带给人的 印象。而之所以能成功塑造出这样的整体风格，实际也是诸多设计元素和手法共同作用的结果。

贡献最大的当属新宝骏RS-3所采用的"星际几何"新一代家族设计语言，包括前脸中央大面积的矩阵状进气格栅、兼顾了立体感和 感的钻石车标，以及时下非常流行的分体式大灯设计。

上方造型狭长、与进气格栅上沿直接相连的，实际是新宝骏RS-3的日间行车灯；至于主灯组，则放置在了靠下的位置，再辅以周围黑色的装饰件，相当于做了隐藏式的处理。

新车的侧围同样亮点满满。C柱靠下位置的黑色装饰板，从视觉上将车顶和车身进行了分隔，从而营造出半悬浮车顶的视觉效果；另外两款高配车型还可以选装个性时尚套色车顶，也就是我们常说的双色车身。

另外在型面造型上，新宝骏RS-3拥有着幅度不小的外抛轮拱，并与传统的腰线相结合，强化了整车的肌肉感。至于裙边的黑色护板，也呈现向上方凸起的设计，相当于起到了"收腰"的效果。

车尾方面，尾灯同样也采用了分体式的设计，上部的示宽灯为横向贯穿的造型，但内部灯条并非完全连贯，中间部分留给了新宝骏的英文字母，整体的科技感算是非常强烈的。

新宝骏RS-3的长宽高分别为4300/1750/1615mm，轴距则为2550mm，在其所属的小型SUV中算是相当适中的成绩，很好地平衡了车内空间和驾驶灵活性。尤其考虑到国内复杂的交通状况，这样的车身尺寸兼顾了SUV车型的高度、却又不失灵活，停车、找车位和小型车一样方便。

内饰很对年轻人口味

毫无疑问，新宝骏的设计师对于年轻消费者的喜好拿捏的相当到位，因为坐进车内，整个内饰几乎完全就是就着年轻人的口味来的。

新宝骏RS-3的中控台运用了大量的横向线条，一方面增加了视觉的延展性，让车内看起来更为宽敞；另一方面也塑造出了更丰富垂直方向的层次感，并通过软塑料、亮面饰板等多种颜色、材质的搭配，提升了内饰的质感。

在两款豪华型上，新宝骏RS-3配备了7英寸的液晶仪表盘，带来了更加丰富的信息、以及更加 的效果；而位于中控台中央的10.25英寸悬浮式中控屏幕，则被列为了全系标配。

再往下的中控台按键区域也特别有意思，除了常规的按键以外，设计师还带来了表面经过防滑、镀铬处理，上下波动的拨片式按键，不仅手感不俗，同时也为新宝骏RS-3的内饰增添了不少趣味性。

新宝骏RS-3一共提供了两种不同的座椅配置，两款精英型采用的是皮质+织物混搭的双拼组合进行包覆，座椅形式也相对常规的设计；而在两款豪华型上，则升级到了皮质材料包裹的一体式运动座椅，提供了更好的摩擦力和侧向支撑。

后排座椅方面，与前排座椅的材质保持一致，不过靠背和坐垫的侧翼幅度都略有缩减，更强调乘坐的舒适性。至于功能性，无疑达到了同级别的主流水准，靠背的角度支持多级调节，也支持按比例进行放倒，从而提供了更灵活的车内载物空间。

智能科技方便好用

现如今年轻消费者的用车习惯，相比若干年前已经有了不小的变化。除了上一段对车内乘坐空间的刚需以外，一台车的智能化程度，也成为了优先级颇高的考量项目。

其实新宝骏RS-3全系标配的，除了10.25英寸的中控屏硬件以外，还有新宝骏车联系统，以及其所涵盖的AI人工智能语音交互、大数据实时 导航、驾控微信语音、OTA远程 升级等等。所以在这些高 、常用的功能上，新车全系都能提供相同的、高水准的用户体验。

而这套车机的真实实力还不仅于此。比如经过升级之后，目前最新的系统，用户可以通过语音识别来完成开关空调、车窗、天窗等等，一系列对硬件系统的控制。以及中控屏幕上的显示内容，还可以与仪表盘完成双屏联动，减少驾驶者的视线转移。

另一项非常实用的功能，便是 远程控制车辆。手机寻车、车辆状态查询、远程解闭锁等功能被列为了全系标配，高配版本还有开启后备厢、启动空调、开关天窗，顶配版本额外增加了远程启动。试想一下，在有了远程车控系统之后，夏日上车前便可提前开启空调、降低车内温度，无需再被动享受一次又一次的"夏日桑拿"。

除了自身强大的功能外，新宝骏RS-3的这套车机系统还支持"引入外援"，也就是针对安卓手机的无线互联功能。只需要在应用商店下载对应的手机 ，便可与车机系统进行匹配、连接、投屏等一系列的操作。在"双剑合璧"之后，此时的车机系统可以解锁全部功能，包括看**、打游戏、购物、微信等等，提供了相当全面的可玩性。

机械部分主流水准

新宝骏RS-3全系标配的都是一台1.5L自然吸气发动机；只不过根据匹配变速箱的不同，动力参数略微有些差异。

具体来看，6速手动挡车型对应的发动机更注重扭矩输出，最大功率和峰值扭矩，分别为99马力和143牛米；模拟8速的CVT车型，这两项数据则分别为105马力和135牛米，更注重功率表现。当然，无论是手动挡还是CVT版本，发动机的排放都满足国六标准。

底盘方面，新宝骏RS-3采用了同级别最为常见的前麦弗逊后扭力梁悬架，在成本、性能、占用空间上做到了较好的平衡；方向助力形式为EPS电子助力，也是目前最主流的配置。所以在行走机构方面，新宝骏RS-3选用的是最稳定、几乎不会出错的一套解决方案。

主被动安全方面，新宝骏RS-3全系标配了全套的电子稳定系统，在这点上算是相当厚道；同时顶配版本还给到了AEB主动制动，进一步提升了主动安全性能。

再来看辅助驾驶，后雷达、倒车影像、巡航功能、上坡辅助等等配置，都被列为新宝骏RS-3的全系标配，水准还是相当之高的。另外最顶配车型还给到了更为高阶的ACC自适应巡航，两个CVT版本还配备了自动驻车功能，更能轻松应对城市走走停停的拥堵路况。

所以在智能配置和驾驶辅助方面，新宝骏RS-3真正做到了全系的高标准，为不同预算的消费者都带来了更好的用户体验。

AL 道小结

经过对车型的全面细致解析之后，不难发现，在年轻人力所能及的价格区间内，新宝骏RS-3提供了这类消费群体最看重的产品点，包括外观、内饰、空间、智能科技、辅助驾驶配置等等，套用游戏界的描述，这大概算得上是一位能力相当均衡的"六边形选手"。所以在同价位车型中，新宝骏RS-3无疑是一个非常值得考虑的选项。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“机械悬浮座椅汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“机械悬浮座椅汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。